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散裝船舶艙位緊俏，近期貨櫃輪的需求相對清淡，不過業界認為，若中國大陸疫情持續惡化、巴拿馬運河乾旱又無解，後續也會推升貨櫃運價。
貨櫃輪業界近期傳出，美國黑色星期五銷售不好，庫存有積壓現象，雖然進入耶誕及新年假期，但大客戶發貨減少，未來兩周將是貨櫃輪運價低檔的壓力測試點。
物流業者台驊指出，11月下旬及12月上旬上船的貨已趕不上歐、美的耶誕節及新年假期需求，更可能船舶剛好到港口時卡到假期必須休假，增加貨櫃滯留港口費用，本周不少業者決定延後出貨，需求降低，業界認為運價自然無法支撐。
業界關注三大影響貨櫃輪變數，首先巴拿馬運河乾旱問題卡住貨輪，但讓業界減緩供過於求擔憂；明年美中關係仍是重要議題，持續觀察兩國貿易戰會不會改善，對於貨櫃輪的影響最大；另外，地緣政治變化，俄烏和以巴戰事的延續與擴張，也是影響貨櫃輪的重要變數。
值得注意的是，長榮海運（2603）近年規劃大手筆買船，近期買貨櫃擴充營運的動作未曾稍歇，長榮及子公司昨（27）日公告斥資2.22億美元（約新台幣70億元），買進6.7萬個貨櫃及500個特殊櫃及7,000台冷凍機，因應市場對於冷凍產品的運送需求外，也進行貨櫃汰舊換新。
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