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鴻華先進的Model T已陸續交車，Model C並將在第4季開始交付納智捷上市，不過鴻華先進仍將重點目標放在海外市場，著眼更大的市場規模，才能創造獲利空間。
由於鴻華先進採輕資產策略，預計生產4萬至5萬輛就能達到損益兩平。但以台灣的市場規模，不容易達成目標，因此鴻華先進與美國大型通路商客戶簽約，未來將在海外量產Model C；另外，泰國也是重要市場，有意在泰國規劃生產右駕版本，搶攻全球右駕市場，藉由海外市場的規模，擴大鴻華先進的成長空間。
電動車快速崛起，逐漸取代傳統燃油車，同時委外代工的滲透率也將逐漸拉高，釋出相當大的市場空間。這部分就是鴻華先進要搶攻的市場，以代工方式對應不同的客戶，供應對方合適的車款，既能符合客戶的需求，也不致承受過高的成本。
台灣發展自有品牌最大的困難是台灣車市規模有限，投入鉅額開發新車，攤提的成本過高，影響整體競爭力。
鴻華先進改採代工方式，不再主打自有品牌，透過更多的客戶，降低成本。除供應給納智捷外，還要發展海外市場，有機會走出不同的經營模式。
汽車業者指出，Model C交車將成為鴻華先進能成功與否的關鍵，如果有亮眼的實績，有助後續拓展海外市場。
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