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全球吹起環保節能減碳風，陽明 （2609）、萬海也積極打造節能船。陽明去年董事會就已經通過選擇訂造五艘1.5萬-1.6萬TEU（20呎櫃）液化天然氣（LNG）雙燃料船，近期市場也傳出5月有望決標。萬海今年大量交船的新船，都是低油耗的環保節能船。
根據聯合國海國際海事組織（IMO）新環保法規實施下，不符法規的船舶需要減速等因應，全球貨櫃輪將吹起老舊船舶拆解風，老舊船舶退出速度進一步牽動運價變化，陽明之前也預估今年約有1.5%-2%老舊船舶要進行拆解，未來新能源船需求將大增。
考量IMO新環保法規規定，陽明船隊總運能為94艘，2023年預計安排19艘船舶進塢維修保養以優化能耗，2023年預計安排九艘船舶加裝脫硫器以優化燃油成本。
萬海也表示，IMO新法規，長期推動2050年碳排減量達2008年70%，萬海新船完全符合IMO的規範，新船的加入將陸續取代舊船，全面提升全球競爭力，透過船型放大，新船搭配高性引擎發動機等，目前都已領先國際碳排放目標，萬海也成立團隊評估低碳及零碳然料船舶的發展，評估各種船舶及減碳方法。
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