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新北淡海智駕電巴雙車聯動計畫是全台首次測試雙車聯動技術，去年底結束為期2個月載客測試。新北交通局長鍾鳴時說，為讓智駕電巴能有效上路，新北2年前開始籌劃雙車聯動，與單車測試最大差別是車跟車之間的資訊交換，並將車隊編組、解除列隊及重新編組，如今技術可行將編撰技術手冊給交通部參考。
新北交通局今舉辦「淡海智駕電巴雙車聯動測試運行計畫成果暨新北市ITS未來發展方向說明會」，除提出智駕電巴雙車聯動計畫測試技術手冊外，也邀請國內外專家學者分享智慧運輸系統國際市場趨勢，作為借鏡。
鍾鳴時說，智駕電巴在新北已進行許多年，第一期針對單一車輛的安全、操控，已證明可行。不過智駕電巴要上路還欠缺環境因素，以及如何運作，因此新北2年前籌劃雙車聯動，跟單一車輛的最大的差別是車跟車之間可交換資訊，同時擴展測試範圍、增加停靠站及車輛數，時數也提高到25公里，運行時也會依據安排路線，編組、解除車隊。
鍾說，台灣智駕電巴實力堅實，也證明了運行上面可行，接下來就必須要看國家政治發展，如何運用這些機制。另外，交通局將持續推動公共運輸智慧化、提升停車管理服務與精進交通控制系統，未來更將運用AI、大數據及5G通訊等ITS技術整合相關資訊系統，建置新北智慧運輸中心。
執行淡海智駕電巴廠商勤崴國際副總經理林映帆分享，團隊過程遇到違規臨停、豪雨對光達來說易判斷成障礙物，造成車輛走走停停等，這些都需要在開放場域測試才會得到的寶貴經驗，業者也才比較知道如何處理，智駕車技術包含網路、車輛本身及軟硬體，是一個龐大產業鍊，盼未來參與更多類似案件。
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