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長榮航空機師醞釀春節期間罷工，機師工會昨雖公告警戒區段，但仍無確切罷工時間，旅行業者、旅客怒批24小時前預告根本來不及，交通部觀光署長周永暉也跳出來說應考慮調整現有法令訂定罷工預告期，不過交通部長王國材表示尊重勞動部處理。對此，勞動部長許銘春今天受訪表示，台灣罷工規範比國外嚴格，再加一道預告期，將對勞工爭議權的行使構成傷害。她也向長榮航空的勞資雙方喊話，呼籲換位思考、各讓一步，就爭議點實質溝通。
許銘春今天上午到新北市捷運三鶯線機廠進行春安勞檢。對於長榮機師醞釀罷工一事，許銘春說，勞動部、交通部、桃園市政府勞動局都持續協助長榮航空的勞資雙方溝通、協商，目前雖然還未達共識，但已經有進展，也預計在31日繼續協商。
她說，罷工不是主要目的，而是希望勞資雙方能達成共識的手段，她呼籲雙方能針對爭議點進行實質溝通，並提出相關方案，也盼勞資雙方都能夠了解到大眾運輸交通對國人非常重要，協商時能換位思考、各讓一步，讓爭議盡速落幕，國人都能有平安的春節，順利出國返國，交通運輸上不會受到阻礙。
對於罷工預告期訂立與否再度引發討論，許銘春表示，先前幾次罷工案有徵詢過相關團體、學者專家意見，但彼此間歧見很大，不容易取得共識。
她指出，外界援引國外規定，希望台灣也能制定罷工預告期，但其實國外對罷工規範跟台灣不一樣，台灣法規嚴格，必須經調解不成立，才能夠舉行罷工投票，還要工會會員過半數通過，才可以行使罷工權，國外並沒有類似規範，因此若要直接援引國外規定來訂預告期，還需要爭取各界意見，必須審慎。
許銘春說，在台灣的罷工規範，包括調解、投票，其實實質上已經有罷工預告效果，罷工是最後不得已手段，工會經過冗長、嚴格程序，如果再加一個預告期，將對勞工爭議權行使構成更大傷害。
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