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漢翔宣布新式初級教練機有望119年首飛，符合空軍122年換裝需求。但空軍今天說明，向來支持國防自主，但目前尚未決定初教機籌獲方式，將詳細評估要國造、合作生產或租賃，選擇對空軍最有利方案執行。
空軍於民國74年引進49架美製的T-34C初級教練機，作為空軍飛行學生接觸飛行的「啟蒙導師」，但考量T-34C已服役多年，不僅未裝設彈射座椅，也面臨消失性商源等問題；多名立法委員近年陸續呼籲汰換，軍方列入評估。
漢翔昨天發布說帖提到，漢翔已完成第1階段設計，可於自研自製專案啟動後開始2階段細部設計，預計116年首飛、119年量產，符合空軍122年換裝需求；另外，漢翔也披露，初級教練機自製率75%，下一代戰機（ADF）自製率有望達95%。
針對空軍是否有初教機國造相關規劃及預算編列，國防部上午舉行例行記者會，空軍司令部計畫處長何振翔少將說明，空軍T-34C初教機將於122年至124年陸續屆壽，目前還沒有達到初教機籌獲方式的決定時間，但會規劃相關預算，依照機隊屆壽期程、訓練需求、國內外商情及整體資源規劃，並綜合評析研擬最適合方案。
國防部戰規司副司長曹定明少將說明，國防部對國防自主的原則，向來都採支持且沒有改變，但國機國造不是只有單項的產品，國防部有很多案子持續進行且沒有中斷，不過預算是有限的，如何有效利用國防資源是非常重要的課題。
曹定明提到，目前這階段以國防部角度來看，對空軍而言，如何讓漢翔如期如質完成勇鷹高教機交機，並針對後續後勤維保及推動機隊管理，將列為優先選項；至於後續新式初教機的接替機種，將詳細評估是要自產自製（國造）、合作生產或租賃方式等，將選擇對空軍最有利方案來執行。
至於漢翔提到，下一代戰機（ADF）的自製率有望達到95%，中央社詢問，由於發動機、雷達等現行需要外購的關鍵零組件已不僅占比5%，是否代表國家中山科學研究院等相關單位的關鍵研發有重大發展。
國家中山科學研究院航空所長齊立平說明，漢翔所指的是指未來最後的結果，台灣發展新式高教機，因為是訓練用途，所以沒有安裝雷達，而中科院也有在推動下一代戰機雷達開發，相關技術仍在部署中，也如漢翔所述，這是若持續建案發展的國機國造結果。
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