本文共624字
氣候法訂定若業者達自主減量目標即可使用優惠費率，然而環團對此制度抱持疑慮。環境部強調，台灣碳定價制度剛起步，要更小心避免衝擊；碳費未來也可能2年就會檢討一次，仍有討論空間。
根據氣候變遷因應法，事業得申請自主減量計畫核定優惠費率的規定，惟必須採行具體減量措施，例如轉換低碳燃料、採行負排放技術、提升能源效率、使用再生能源或製程改善，能實質減少排放量達指定減量目標者，才能申請核定優惠費率，若屆時未能達到者也須追補繳。
然而，環保團體對於優惠費率制度仍抱持疑慮，認為業者在改善設施的同時就可降低碳費，政府卻還多給優惠。
環境部長薛富盛告訴中央社記者，尊重環團的發言，相信他們是希望政府加快腳步；但徵收碳費牽涉的層面很廣，一來是關於企業競爭力、國家經濟發展，甚至擔心民生消費是否會受影響，因此初期還是要更謹慎小心。
薛富盛說，全世界各國在推動不論是碳費、碳稅，最初都是戰戰兢兢；以新加坡例，最初碳定價1噸也才新幣5元（約新台幣117元），慢慢才往上增加，預計2030年可望達到新幣50至80元（約新台幣1170至1875元）。
薛富盛表示，台灣碳定價制度才剛起步，要更小心，也不希望企業因為徵收碳費變得更難運作。
薛富盛透露，其實環境部有與許多業者會談，如鋼鐵業原本有喊漲，但後來經溝通後表態願意配合政策。
他強調，碳費未來也可能2年就會檢討一次，仍有討論空間；國際間關注的碳邊境調整機制（CBAM）還在試行，2026年才正式開始，很多細節仍在討論中。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言