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環境部今天預告展延大型柴油車空污防制設備補助期間，原本今年底到期，延長至明年底；1至3期大型柴油車調修後可減少約50%粒狀污染物排放，粗估明年可再增加3000至4000輛車調修改善。
環境部今天預告「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」第二條、第十條及第十一條附表一修正草案。
環境部說明，1至3期老舊大型柴油車經調修燃油控制系統後，可改善50%以上粒狀物污染物排放，因此在空氣污染防制基金可負荷的前提下，原訂申請補助者最遲應於今年12月31日前提出補助款申請，展延至明年12月31日。
環境部統計，截至今年9月底，1至3期大型柴油車尚餘7萬4699輛未調修；自108年5月24日修正本辦法納入燃油控制系統調修後，截至今年9月累計受理調修燃油控制系統補助1萬6142件。
環境部大氣環境司長蔡孟裕告訴中央社記者，現在很多地方政府設有空氣品質維護區，對柴油車加強排放管制，如台北市對台北市政府、台北及南港等3處交通轉運站都設為空維區；若違規最高可處新台幣6萬元罰鍰。
蔡孟裕指出，希望展延期間各柴油車主能檢視自己車輛的排放情況，以符合各地空維區的標準；預估明年可再增加3000至4000輛車調修，粗估預算逾3億元。
蔡孟裕提醒，環境部於今年6月30日正式公告「柴油及替代清潔燃料引擎汽車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」規定，柴油車自明年1月1日起實施排氣定期檢驗，若檢驗不合格者，自複驗合格或完成改善的次年起，連續2年每年須實施排氣定期檢驗1次。
舉例而言，若明年2月排氣檢驗不合格，3月完成複驗合格，而行照發照月份為9月，在114年及115年（8月至10月）應實施定檢，若逾期未定檢將受罰。
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