本文共811字
新澳隧道日前發生重大車禍事故，時代力量立委邱顯智今天表示，處罰違規要讓業者會痛，呼籲交通部儘速改革，違規業者車輛應受吊牌停駛、屢犯者更應停業甚至撤除執照。
時代力量立委立邱顯智今天在立法院舉行「大型車業者違規慣犯罰不怕，扣牌停駛屢犯重罰才有效」記者會。
邱顯智指出，最近一週內台灣就發生2起嚴重大型車死亡車禍，包含國道三號遊覽車車禍造成4死22傷，及新澳隧道砂石車衝撞造成1死11傷。2起事件有一個共同點，業者沒有落實司機訓練和管理，未善盡管理責任。
他表示，經過交通部公路局調查發現，新澳隧道車禍肇事業者石富通運，近2年因違規超速被處罰高達41次，其中有7次是超過速限20公里，還有2次是駕駛駕照已被註銷，卻還開車上路。從去年到現在，總共違規161次，今年已繳新台幣46萬元罰款，但完全沒有改善。
邱顯智說，10月21日發生的國道三號交通事故，肇事車輛業者健全通運放任駕駛超速9次，沒有任何管理輔導措施，竟還拿到交通部評鑑的甲等。
邱顯智說，交通部對於違規慣犯的業者沒有任何作為，只要賺的比罰得多，業者根本不在乎被罰多少錢，就算有司機真的因為記點太多被吊銷駕照，還是繼續讓司機無照駕駛，交通部只會等到出事了再調查，最多就是再開罰9萬元，吊扣事故車牌照3個月。
邱顯智表示，交通部應該啟動改革，處罰要能讓業者會痛，最直接有效的方式就是違規就吊扣業者車牌，讓惡質的業者實質承受營業損失，對於屢犯的業者，不但要加重吊扣處罰的程度，還要讓業者停止營業，讓業者因違規受罰到影響到收入才能有效遏止。
邱顯智建議應比照日本的「日車制」行政處分，對於違規超速的車輛幾日不能使用，第一次先警告，第二次就罰10日車，第3次20日車，第4次以上罰40日車，並同時記點，嚴重者處以停止營業。
邱顯智說，像石富通運這樣的違規紀錄，在日本早已達到可以直接勒令停業的地步了，在台灣，竟然還可以一直上路，繼續違規並釀成悲劇，呼籲交通部儘速提出改革辦法。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言