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環境部環評大會今天審查高雄第四貨櫃中心擴建計畫政策環評。環委建議，此地區位於高雄上風處，因此需要加強空污防制作為；另外綠帶位於沿岸地區，應以適生、抗風等物種為原則營造環境。
環境部今天召開環境影響評估審查委員會第2次會議，審查「擴大及擬定原高雄市主要計畫（配合高雄港第四貨櫃中心後線場地擴建工程計畫）政策評估說明書」。
開發單位交通部航港局表示，隨著大型與超大型貨櫃船裝卸量提升，高雄港第四貨櫃中心場地受限原櫃場面積，實已無法滿足營運需求；擬擴大「高雄市主要計畫」土地，規劃作為高雄港第四貨櫃中心港埠用地與其他必要公共設施用地。
航港局指出，本計畫配合行政區界審查意見調整都市計畫申請面積為26.31公頃，使用分區屬港埠用地及綠地用地；綠地用地2.72公頃，占總面積約10.34%，符合都市計畫法規定。
雖然環評委員對政策環評沒有准駁權，但仍提出12項建議。
其中，航港局表示，未來在本政策範圍內個案環評施工及營運期間的各種空污增量將全量抵換。但環委提到，計畫範圍內規劃物流中心，但物流中心不用經過環評，也就代表「空污抵換」不會有任何保證。
環委指出，本計畫所在區位在高雄的上風處，對整個高雄，甚至屏東的空氣品質都會有很大的影響；尤其是近期大家關心的臭氧問題，應該訂出對空污減量有實質功能的措施。
航港局回應，當地最大的空污來源為交通車輛的運輸過程或進出貨過程排放量，會再與高雄市環保局加強管理，達到空污減量。
環委另外建議，現在規畫的綠帶都在邊緣，鄰近海岸的植栽尤其需要密植，因此針對帶狀綠化的策略要更進一步規畫，以適生、抗風、耐鹽物種為原則，以營造適合生物棲息及利用的生態環境。
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