本文共538字
公路局工務組副組長潘客舟今天表示，淡江大橋目前進度已完成51%，預計明年將開始進行橋梁節塊的組裝及拉進等工程，預計114年底完工通車，可縮短淡水、八里兩端25分鐘車程。
淡江大橋是全世界最長跨度的單塔不對稱斜張橋，塔高於海平面200公尺，主橋最長跨度450公尺，可提供捷運、汽車、機車及自行車及行人等多元通行方式，是國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁。
淡江大橋同時採用主體結構使用年限120年設計，可抗7級震及16級風，在7級以上地震還可進行緊急救災任務，更是全台首座放阻尼器的大橋。
交通部公路局今天在例行記者會中表示，目前淡江大橋已經完成主橋塔基礎大底大灌漿工作，今年淡江大橋河中段主橋塔已長高55公尺，並接續完成八里端橋梁節塊的拉進作業，預計明年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。
公路局工務組副組長潘客舟指出，目前關鍵的P130主橋塔工程，已經施作到U14昇層，預計今年可達到U18昇層。
潘客舟說，目前淡江大橋的進度約完成51%左右，經費從原本的新台幣221億元增加到230億元，未來完工後，可大幅縮短淡水到八里兩端通行距離及時間，預估可減少15公里，節省25分鐘車程。
潘客舟指出，還能減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%的交通量，有效紓解交通壅塞問題。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言