蘇貞昌否認卡中捷藍線 藍營駁斥

針對台中捷運藍線爭議，行政院前院長蘇貞昌今在臉書上否認卡藍線，並說「路線大改，經費暴增633億，中央本來就要更審慎」，但國民黨台中市立委參選人林家興反駁，指原本前市長胡志強規畫的藍線就是沿著台灣大道走，林佳龍上任後拐進沙鹿，不惜為此更改可行性研究，讓藍線空轉4年；盧秀燕則是修正讓路線走回台灣大道。

蘇貞昌說，昨天又有謠言，說他擔任院長時卡台中捷運藍線。國庫支出來自全民，台中藍線路線大改，經費暴增633億，中央本來就要更審慎。蔡政府上台後，為了拉近城鄉差距，用前瞻計畫補助各地的軌道建設，他當行政院長時也全力推動。

台中捷運藍線，是在他上任前的2018年10月3日，就由前院長賴清德核定可行性研究，原本的路線所需經費是總經費981.49億元。但台中市政府於2021年3月4日函報綜合規畫時，將路線做變更，當時還遭到在地許多民代提出質疑，為何新路線剛好經過特定政治人物的土地。對於新路線，車站聯外轉乘上的妥適性、相關機廠之車輛儲放容量空間規劃，以及設施配套當然都要再釐清。

而在他卸任院長後，2023年3月13日最近一次的函報，總經費已暴增到1615.14億元。增加了633億的經費，站點和路線又大改，中央的責任當然是審慎審查後才能盡快核定。這是尊重專業，也是為全民看緊荷包。

他說，前瞻軌道建設當初在立法院，國民黨丟水球撒麵粉拚命阻擋。但前瞻預算通過後，民進黨政府反而不分藍綠縣市都全力幫忙，國民黨縣市長也紛紛拿來當自己的政績。不過，當時反對前瞻的國民黨立委，現在卻反過來指控民進黨「擋前瞻」，實在令人疑惑。

林家興說，盧秀燕市府在800多天內持續修正又不斷遭退回的綜合規畫，是為了修正錯誤，讓藍線走回台灣大道的正軌。不知道蘇貞昌有沒有親自去現場看看？林佳龍版本的沙鹿捷運站跟沙鹿火車後站距離超過200公尺，這還叫「共構」嗎？連引用基本事實都搞錯，完全狀況外，才會力挺林佳龍的路線。

林家興也比較胡盧藍版和林佳龍綠版路路線，差異是：

1.藍版路線站數較優、服務範圍更廣，有兩站兼顧沙鹿南北需求。

2.藍版沙鹿站在沙田路、台灣大道口，站點較佳，綠版偏居沙鹿後站的稻田。

3.綠版沙鹿站離竹林國小、沙鹿高工的距離超過一公里。

4.林佳龍的綠版路線都是密集住宅區，沿線的道路都是路幅狹窄，該段是高架路段，如果不走台灣大道，難道沿路都要拆民房、醫院嗎？

5.如果走綠版路線，光徵收的金額就是天差地遠，會暴增不知道多少倍，且徵收更困難。

6.民進黨議員楊典忠也支持實質上更優的藍版路線。