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新興（2605） 今年春節期間因巴西降雨較少，加上散裝市場近年新船運力增速放緩、供給結構趨於健康，近期海岬型船舶現貨運價維持在一日2萬美元震盪，航商已處於成本線之上，BDI指數走勢淡季不淡。
去年第4季進入油輪需求旺季，加上海岬型船舶現貨運價上漲，以及巴拿馬運河乾旱支撐Kamsarmax船舶運價水準，新興第4季獲利季增率可望雙位數。今年第1季有2艘船舶換約，由於舊約租金較低，新約調漲機率較大，另明和輪於今年1月簽訂合約，租金與目前現貨水準相當；油輪方面，近期油輪租金約一日4至5萬美元，對營運維持正向貢獻。
看好新興後市表現的投資人，可挑選價內外15%以內、距到期日90天以上的權證入手。（群益金鼎證券提供）
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