本文共659字
全球八大航商包括長榮海運（2603）在內，5月起已要加徵綜合費率附加費（GRI），地中海航運（MSC）又宣布，調高5月運價費率逾兩成，其中歐洲線運費每大櫃運價增加上千美元，因收燃油附加費、排放控制費和碳權附加費。運價看漲帶動貨櫃航運股走強，長榮盤中上漲逾3%，陽明海運（2609）、萬海（2615）漲幅1~2%。
業者表示，全球最大航商MSC下月加入漲價行列，主要是反應油價上揚，以及中國大陸經濟落底，預料將帶動亞洲業者跟進。此外，長榮海運總經理吳光輝指出，因紅海危機事件，航商不得不繞行較遠的好望角，航行時間加長下，歐洲線就需要投入更多的船，因此已經將今年上半年船舶增加的缺口吃掉了。
而目前進行中的亞洲-北美線長約談判，吳光輝表示，客戶已了解到「現在不簽約，不見得以後簽得到」，對簽約的數量、價格都相當樂觀。陽明海運董事長鄭貞茂先前指出，紅海危機造成大多數船舶前往歐洲都必須繞道好望角，一度程度的影響整個貨櫃輪的供應鏈，但沒有辦法預測影響的時間有多久。
而長榮已自5月起要加收GRI，預計5月1日起每40呎櫃加收2,000美元，陽明則是加收1,000美元。法人認為，GRI的漲價有助於北美長約合約的談判，隨著業界對於運價看漲的態度，北美長約的談判漲定了。
長榮22日以175元開高，一度上漲至183元，盤中漲幅逾3%；籌碼方面，長榮上周五獲外資大買超過1萬6千多張，投信加碼逾1千張，自營商四月以來幾乎天天買超，截至4/19僅三天賣超。陽明上周五也獲外資近1萬2千張買盤，三大法人同步加碼，投信自3月中後第一次買超逾千張。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言