本文共709字
台航（2617）看好散裝市場，將持續擴建年輕化船隊，全力迎接未來市場挑戰，預計再造兩艘4萬噸級貨輪，強化船隊競爭力。台航指出，隨著新船加入，有望推升台航在全球散裝船市場營運動能。
台航昨（16）日與株式會社名村造船所簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約，兩艘船舶預計訂於2026年第2季竣工交付。
台航董事長劉文慶表示，近來散裝市場變動起伏頗大，再加上IMO實施新環保法規，未來船舶會加速進行汰舊換新，台航不斷擴建年輕化船隊，船隊年輕化，不僅在市場上具有較佳的競爭力，整體船舶營運成本也能有效降低，再搭配台航公司良好的財務體質，以及營收穩定之代營油輪、拖船與澎湖輪業務，相信未來幾年，台航公司仍可維持不錯之營運績效。
台航公司自2019年與名村造船所合作以來，對於其船舶的優異建造品質與在市場上的高接受度，所以這次的造船計畫繼續選擇與名村造船所合作建造新船。
劉文慶自2016年9月上任以來，已經為台航汰換12艘老舊船舶，並分批訂造12艘節能船，其中八艘已交付，剩餘四艘將於今年第3季前陸續交船，屆時台航公司將擁有23艘船、平均船齡為5.5年、具備高度競爭力的年輕化船隊。法人看好台航積極推動船隊汰舊換新對於營運的助力。
2023年全球海運市場急速走下坡，運價是腰斬，台航2023年獲利還是優於市場，2023年累計前三季稅後純益為14.14億元，較去年同期下滑12.5%，每股稅後純益為3.39元。
考量到長期競爭力，台航昨（16）日與株式會社名村造船所簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約，簽約儀式於台航台北總公司舉行，台航董事長劉文慶、名村造船所社長名村建介等人均親自出席與會，並在雙方人員的見證下順利完成了簽約儀式。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言