中華銷售暢旺 股價噴發

中華車（2204）上周五股價上漲2元，來到120.5元，雖然近日股價進入高檔整理，但仍是5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張的狀況。中華車今年11月股價還在87元，隨著新車銷售大幅成長，並且釋出明年新車銷售的目標後，股價扶搖直上，表現驚人。

中華車主要是受惠MG車款交車台數大增，11月營收37.5億元，年增達54.75%，今年前11月累積營收351.79億元，年增30.63%，12月MG交車台數可望延續11月的數量，全年營收看好。

中華車營收大幅成長，仰賴多品牌策略，在既有的中華與三菱兩品牌之外，新增的MG品牌已擠進車市前十大品牌，單月掛牌數來到1,851台是去年同期的六倍，因而帶動中華車營收大增。

事實上，在去年上半年之前，中華車還在為沒有新車款所苦，合資母廠三菱遲遲沒有推出新車款，中華車只能靠自家能力，不斷地在原有的車款上努力進行改款，但終究辛苦，一方面中華車的大本營是商用車款，而和泰車推出TownAce搶食商用車大餅是箭在弦上，中華車的壓力更大。在去年上半年之前，中華車仍為了後續的競爭力憂心忡忡。但誰也沒想到導入MG品牌的首款車HS，銷售表現超出預期，單一車款從去年第4季規劃的月產400台不斷的擴增產能，到今年第4季單月產量已超過1,800台，甚至明年的月產規劃還拉到2,300台。

MG首款車在台上市後，一年之間首款車HS銷量超過萬台，第二款車ZS並在今年第4季，成為車市最大的黑馬。MG到底是英國品牌還是大陸車，這個議題在去年9月以前，中華車還相當糾結，擔心台灣消費者以大陸車定義MG的品牌。但是在新車上市幾個月之後，MG新車已經大量在大街小巷跑，MG的訂單仍如雪片飛來，如今中華車導入MG的第二款車ZS在台生產上市，中華車的高層已經安心了。畢竟實車上路幾個月後，車主的正面評價讓中華車不必再糾結這個議題。

中華車總經理陳昭文說，MG的價格應該算是超高的性價比。中華車導入MG在台國產，中華車在組車的利潤率抓得很低，銷售利息也抓得很低，但是因為銷售表現很好，表現在公司獲利上就很亮眼，讓中華車、經銷商和消費者都受惠。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張。