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慧洋營收/累計前11月每股稅前盈餘為3.07元

本文共781字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

慧洋-KY(2637)自結十一月稅前盈餘為1.71億元,自結每股稅前盈餘為0.23元;累計前11月稅前盈餘為22.88億元,自結每股稅前盈餘為3.07元。

慧洋-KY今天公告十一月合併營收為15.24億元,累計前十一月合併營收為152.30億元,同步公告自結獲利,受惠運價持續攀升,十一月單月營業利益為4.15億元,營業利益率達27%;稅前盈餘則為1.71億元,自結每股稅前盈餘為0.23元,本月獲利沒有跳升,主要是台幣及日幣升值而產生匯兌損失約2.5百萬美元。

累計前十一月稅前盈餘為22.88億元,自結每股稅前盈餘為3.07元,該公司船舶租金採預收方式,11月下旬的租金漲幅將遞延反映至下個月。

慧洋-KY表示,巴拿馬運河乾旱問題未解,每日可通過船舶數量下降導致船舶週轉天數增加,加上美洲穀物進入出貨旺季,以及冬季煤炭補貨需求,市場運力需求大增,推升BDI指數與中小型船舶運價上漲,其中巴拿馬型BPI指數自10月底1,534點攀升至2,219點,漲幅達45%,後續慧洋指數連結船舶將可受益。

而慧洋-KY持續進行船隊汰舊換新政策,11月處分1艘Small Handy,下個月預計再處分2艘,全年預計共處分14艘舊船;此外,慧洋亦於本月董事會上通過3艘新船採購案,將以每艘不超過33百萬美元,分別向日本尾道造船Onomichi Dockyard購入兩艘Handy(40,000 DWT)、名村造船Namura購入一艘Handy(40,000 DWT),皆為符合最新環保法規之節能新船,有助擴大慧洋船隊競爭優勢。

面對全球政經局勢變化,以及中國大陸經濟復甦腳步,慧洋將審慎因應,而歐盟預計將於2024年開徵碳關稅,慧洋樂觀預期將推升租家對節能船的需求,而公司長期以來穩定訂造節能新船,使慧洋擁有最大數量散裝節能船隊,競爭優勢可望在2024年擴大,挹注集團營運表現向上攀升。

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