本文共523字
上海航交所運價指數（SCFI）近幾周均維持千點以上，業內人士認為，這對陽明 （2609）、長榮等航商的長約運價談判而言，將站在相對有利的基點，預期指標大型航商今年將擺脫單季陷入虧損的窘境，填息幅度將衝高，完成填息的機會也會增加。
業內人士指出，全球海運市場貨量雖然還不足，但是全球貨櫃輪老舊船舶拆減數量，成為影響今年全球貨櫃輪供給的重要關鍵因素，進一步牽動運價變化，運價持穩對航商的長約談判也相對有利。
SCFI報價連四周上漲，上周呈周邊航線強，主要航線弱的走勢，波灣線大漲，亞洲線相對強勁，四大航線中僅歐洲線小漲。
航運業者認為，全球景氣雖然還未見到明顯的復甦，市場貨量還不夠多，SCFI及四大運能持穩開出就算是好事。
近期貨櫃運輸的遠東北美線大漲後，因為貨量還是略顯不足，上周漲勢暫歇，最新的SCFI運價指數小漲3.42點，指數維持在千點關卡，來到1,037.07點，周漲幅0.33%。
航運業者分析，前一周北美線大反彈後，主要是反應北美碼頭工人有可能會罷工的壓力，再加上先前運價跌幅過大，也應該要回到合理價格，從SCFI及各運價變化，可發現運價已觸底。
因應市場需求不同，出現各別區域走勢的局面，這也代表著運價已正常反應市場供需，非理性的大跌已不復見。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言