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貨櫃三雄下週將陸續除息，6月30日由每股配發新台幣70元的長榮打頭陣，接著依序為萬海、陽明；法人提醒，貨櫃股這次配息較高，但海運市況前景不明，除息後可能面臨填息困難的情況。
貨櫃三雄2022年繳出亮眼成績單，股利政策也跟著大方送，長榮、陽明、萬海每股分別配息70元、20元及5元。長榮、萬海、陽明將分別在6月30日、7月3日及7月4日除息。
然而觀察端午連假前最後一個交易日，貨櫃股皆墨，長榮21日收在158元，下跌4.5元，跌幅2.76%；陽明下挫1.7元，以61.5元作收，跌幅2.68%；萬海跌較少，但終場也下跌0.8元，收在60.2元，跌幅1.31%。
雖然貨櫃三雄股價出現賣壓，但由於配息大方，殖利率仍然高，以21日收盤價計，長榮殖利率44.3%、陽明32.5%、萬海8.3%。
法人指出，近期台股強勢，但貨櫃股卻表現不振，顯示不少投資人選擇不參與除息，且觀察6月21日公布的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），美西、美東及歐洲等3大長程航線運價皆跌，顯示海運市況前景仍不明朗。
法人進一步表示，另以長榮每股配發70元現金股利、21日收盤價158元試算除息參考價，除息後股價大概是88元左右，因此在海運市況仍有雜音的情況下，長榮等配息高的貨櫃股，想要填息恐怕會有難度。
除了填息問題，針對貨櫃三雄等高殖利率股，台灣證券交易所先前也提醒，有價證券的殖利率較高時，扣除權息值後的收盤價將使市值減少較多，如投資人僅有該檔證券融資部位，整戶擔保維持率也將驟降。
另依規定計算，「整戶」擔保維持率如低於130%（T日），投資人將收到證券商發出的追繳通知，如果未於通知送達日起2個營業日內（T+2日）補繳，且當日（T+2日）擔保維持率仍低於130%時，則次一營業日（T+3日）擔保品將被處分。
法人也指出，買賣股票的資本利得不需課徵所得稅，但股利收入需要課稅，因此參與除權息雖然可以取得股利收入，但不利於節稅，在種種因素考量下，預估貨櫃三雄下週除息前，可能會出現棄息賣壓。
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