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電動車報廢電池回收有解了？重視永續發展的東海大學攜手處鋰科技，共同研發「再生石墨材料」，近期研究獲重大成果。東海副校長張嘉修表示，此次研發團隊的科研成果，不僅可使環保再生的石墨材料，達到與全新石墨材料的同等放電效能，更能有效解決現今社會的環保問題。
東海大學產業永續創新與智慧零碳技術開發及服務聯盟(ZCTSA)今(22)日表示，作為ZCTSA共同主持人的東海化材系教授林正裕團隊，日前攜手處鋰科技，科研獲重大突破，其中雙方共同研發的「再生石墨材料」，經各項性能檢驗，確認再生石墨粉材在電芯的容量、循環壽命及充放電表現上，不亞於全新的石墨粉材。
作為這次計畫主持人的林正裕指出，目前世界各國的廢棄鋰電池處理技術，大多以破碎後收集混和的黑粉進行提純及銷售。
這樣的末端處理技術，無法獲取鋰電池中的各項重要材料成份，也不環保；然而藉由處鋰科技獨家的再生材料回收技術，可將電池中的石墨及其他重要材料有效地回收，並成功製備成鋰三元電池電芯且測試性能卓越。
林正裕表示，處鋰科技以獨特技術，成功的回收電動車或儲能案場廢電池，製成再生石墨粉料，未來雙方將持續以再生石墨材料，建立測試標準及行銷推廣。
處鋰科技董事長陳文賢指出，電池負極再生石墨材料的成功回收，對於鋰電池產業有著巨大的助益，而回收材料的純度及其展現出來的特性，皆需要專業的單位來驗證其可靠度，未來也將持續與東海大學在產學合作的面向上，更進一步結合。
陳文賢進一步說，在淨零碳排的趨勢下，國際上歐盟也要求在2027年時，進口的電子產品需添加一定比例再生材料的要求，此次再生石墨粉料的出現可謂是一大躍進，不僅是將戰略物資留在台灣，更可降低生產成本和減少對於境外石墨原料的依賴，進而使其產品更具有競爭力，此次研究是一大突破。
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