本文共492字
長榮海運（2603）總經理吳光輝表示，紅海危機及巴拿馬乾旱造成全球船期大亂，已經影響到市場的供需，這個衝擊最少還要再持續數個月，全球船舶周轉率也會跟著受到波及；接下來還有美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）續約談判，成為影響海運市場的不安定因素。
吳光輝指出，今年海運市場變化非常大，要謹慎對待。首先巴拿馬運河及蘇伊士運河一直沒有好的解決方案出來，預計這個對於市場供、需的影響還會持續數個月，以紅海航程約增加20-30天，船舶投入數量同步跟著增加，對於市場船舶調度造成相當大的壓力，這個都是航商近期必須面對的問題。
其次，因為全球船班大亂，各大船班到港的時間混亂，也會波及到碼頭作業速度，貨櫃的使用天數也會拉長，因為兩大事件持續時間太久，接下來要注意是否造成缺櫃及塞港的情況。
第三，美國西岸碼頭工人勞資協商後，今年美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）續約，現有合約將於9月24日到期，隨著談判的到來，海運市場又變動激烈，隨時可能會有爭議的談判，再加上美國將於 11 月 24 日大選，這些變數都會影響到海運市場的供、需變化。
延伸閱讀
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言