「不要錢的最貴」 謝金河：馬斯克作繭自縛 吞噬特斯拉正是中國

財信傳媒董事長謝金河在臉書發表「馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業」一文，他表示，這些年，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克為討好中國，經常刻意凸顯中國的偉大，也趁機吃台灣豆腐，但現在看起來正在吞噬特斯拉的正是中國。

謝金河說，特斯拉1月25日公布第4季財報，全季EPS只有0.71美元，較前一年度同期減少40%。當中有一個重要數據：特斯拉第4季售出48萬4507輛電動車，而比亞廸是52萬6409輛，比亞迪已正式領先特斯拉。「而這也預告中國的電動車將主宰全世界」。

謝金河表示，特斯拉公布財報後，華爾街迅速反應，特斯拉股價大跌25.3美元，跌幅12.13%，股價最低180.06美元，市值只剩下5805.66億美元，一度被TSMC Adr超車。在美國科技七雄當中，Tesla今年可能面臨嚴峻考驗。

「一手撐起Tesla的Elon Musk，可說成也中國，敗也中國！」謝金河表示，特斯拉草創完全靠台系供應鏈，馬斯克2015年透露有意到中國設廠，中國快速反應，2017年中國在上海給出一塊南匯新城鎮工業區土地，無償給特斯拉使用，另外又追加200億元人民幣無息貸款，條件是特斯拉零組件100%要由中國在地工廠供應。

謝金河表示，2018年5月10日特斯拉上海超級工廠成立，7月10日馬斯克抵達上海，2019年1月7日上海超級工廠開工，12月30日，第一批15輛Model3交車。有了中國龐大市場當後盾，特斯拉股價從19年的176.99美元到20年飆升至2318.4美元，馬斯克風光成為時代雜誌封面人物。

謝金河說，電動汽車也成為節能減碳的新時代發明產物，特斯拉股價有如裝上渦輪的引擎，一路奔馳！馬斯克在20年將特斯拉一拆五，21年底，特斯拉股價又漲到1243.49美元，市值跑到1.243兆美元，隨即馬斯克又進行一拆三的分拆，這是特斯拉登峰造極的時刻。

不過，謝金河表示，特斯拉的危機也在此時種下。中國給特斯拉土地免費，另加銀行貸款，馬斯克簡直是無本生意，「可是不要錢的最貴」。中國也從中搭建起整個電動車產業，中國以國家補貼，獎勵全民造車，從整車到電池及上游鋰電池，全系列發展電動車產業。

謝金河表示，這種電子化產品讓中國跳過汽車生產工藝，生產電動車有如蘋果的iPhone供應鏈一般，第一輪受到衝擊的是台廠供應鏈。特斯拉落腳上海，台廠供應鏈很快被邊緣化，現在是特斯拉。

今年中國生產的電動汽車達1125萬輛，謝金河表示，中國生產的電動車正大殺四方，價格殺戮全面展開，比亞迪的電動車打敗特斯拉，但A股從358.86跌到170.3人民幣，在香港的H股從330跌到273.4港元，理想、小鵬、蔚來、零跑股價也紛紛大跌。

謝金河表示，馬斯克這些年為討好中國，經常刻意凸顯中國的偉大，也趁機吃台灣豆腐，但現在看起來正在吞噬特斯拉的正是中國。為了振作股價，馬斯克說特斯拉不是電動車，是AI的企業。「他的創意能不能為特斯拉再締造一次傳奇，今年就可以看出端倪」。最近晶片戰爭的作者Chris Miller也警告中國半導體成熟製程產能全開，下一步也可能吞噬全球產業。