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台驊投控（2636）董座顏益財指出，2024年雖是金龍年，局勢卻硝煙四起；全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離、有望出現地龍大翻身；全球市場大亂，運價漲定了。貨櫃三雄當中，最看好長榮海運（2603），整體航線布局及營運體質相當優異。
顏益財表示，雖然2024年有280萬TEU要投入，是有史以來投入最多的一年，但因紅海戰爭、巴拿馬運河塞港後，船舶航程最少增加1個月，這些事情已經消化掉大部分新增的運能，再加上好望角的港口設備不足，也開始出現各種塞港，這些都會造成各種航程上的問題，這些都會不斷影響市場船舶的供需。
顏益財分析，史上從來沒有同時出現兩條黃金運河同時出現運送困難，往返亞洲和歐洲的船，不能走紅海再穿越「蘇伊士運河」抵達地中海，必須改繞道非洲最南端的好望角，整個航程增加了數千英里，影響不容小覷。
今年是全球貨櫃輪船舶供應噸數增加最多的一年，青年運動（Houthis，又譯胡塞武裝）組織持續襲擊過境紅海的商船，以美國為首的聯軍也開始回擊，這些問題已經不是短期內可以解決，可見影響嚴重。
回想2021年長榮的「長賜輪」意外擱淺在蘇伊士運河一周，就引發一整年運價暴漲的紀錄；現在紅海意外事件還隱含戰爭完全不可控因子，對於貨櫃輪的衝擊更可怕。
中東的以巴衝突太過複雜，讓中東局勢變的太過詭譎，再加上美國今年11月要進行總統大選，美國也不太願意認真介入，讓影響更加深刻，就算青年運動被美國等盟友解決，還有伊朗、俄羅斯等問題一直沒有解決，今年市場硝煙四起已經改變供給層面太多的問題。
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