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裕隆攜鴻海打造納智捷n7電動車下月交車 挹注明年上半年業績百億元

本文共940字

經濟日報 記者邱馨儀、蕭君暉/台北即時報導

鴻海(2317)旗下鴻華先進以Model C車款為版本,並為裕隆旗下納智捷量身打造的n7電動車款,正在裕隆三義廠趕工生產,下個月首批將交貨約千輛,總訂單超過9,000輛,挑戰1萬輛,預計明年上半年全數交車,以每輛售價100萬元計算,光是明年上半年就將挹注裕隆百億元業績。

這意味鴻海攜手裕隆(2201),創造本土電動車第一個業績百億元里程碑將達陣。供應鏈人士透露,鴻華先進依原訂計畫,將在明年1月開始交付n7電動車給納智捷,相關供應商已開始催單叫料,由裕隆苗栗三義廠代工組裝,明年1月中陸續交車。

按目前叫料情況,供應商認為,若量產順利,估計明年1月左右,鴻華先進約有近千輛n7交付納智捷,就目前訂單能見度,將呈現逐月增加態勢。

目前n7訂單數有9,000多張,納智捷明年1月中開始交車給客戶(包括消費者、企業客戶、政府單位租賃車等訂單),後續由納智捷統一處理相關交車事宜。

納智捷表示,n7交期是依據預購次序,目前已生產之車輛主要交付內部用於展示與測試用車,由於預購踴躍,每個人的交期排序可能有所不同,有最新消息公司將即刻通知。

鴻華先進除乘用車將交貨納智捷n7,電動巴士Model T方面也有新進展,除高雄與台南等地客運業者採用,台中也開始引進,公司在電動巴士的量能逐步擴大,可望搶占全台市場,再外銷到東南亞市場。

鴻華先進董事長劉揚偉先前表示,會以台灣市場為基礎,以自身在電動車的設計、服務量能,協同鴻海的營運本地化( BOL)與委託設計製造服務(CDMS)商業模式,打入北美、東南亞等地市場,北美初期會以乘用車優先;東南亞則以電動巴士為主力。

劉揚偉說,鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款外,預計2024年再推出Model D,也就是完全布局從B(車身最短)至E(車身最長)等四個級距的電動車,讓客戶有更多下單選擇。至於更小的Model A,目前暫時不會推出。

鴻華先進總經理李秉彥曾表示,會利用鴻海的BOL策略,前進東南亞、歐洲與北美市場;其中,Model B明年第4季量產,很多年輕人在等這輛車,外界都叫公司不要改版,因為Model B原型車版本最漂亮,接著Model C的國外版也會量產,然後銷售至美國,公司策略將由台灣市場逐步進軍全球。

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