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疫後航空復甦快速，桃園機場旅客量快速回溫，連帶航機也愈來愈多，一大早出發的班機相當多，過夜停機位都出現滿位的情況，桃機公司助理副總經理余崇立今日表示，2026年第三航廈完工啟用可再增加20席停機位，但還需等到2030年第三跑道完工後才能真正紓解。
機場公司表示，桃園機場自去（2022）年10月13日解封以來，旅運量逐步成長，今(2023)年1月至11月旅運量為3,177萬人次7,190人次，約為疫情前2019年71.3%。除了陸側航廈人潮再現，空側航班起降架次也持續復甦，截至今年11月，航機起降架次18萬1,836架，達2019年同期74.8%。
余崇立說，桃機的航班愈來愈多，一早從桃園出發的班次也不少，國籍與外籍航空都有航機在桃園機場過夜的需求，特別是總部設在桃園的國籍航空，需求更大，目前桃機可供航機過夜的停機位共146席，其中50席為保留位（包括施工使用和給外籍航空停放的停機位），96席依國籍航空各家機隊數來分配，其中華航（2610）加台灣虎航（6757）共45席，長榮航空（2618）40席，星宇航空（2646）11席。
由於國籍航空都有汰舊換新和採購新機的計畫，近幾年航空公司一年約會增加一至兩架新機，過夜停放的需求會更大，對此，余崇立表示，會與航空公司協調，並請他們提出機隊計畫，以便安排航機過夜停放。
余崇立表示，現在桃機過夜機坪相當滿，所以有時候必須以管制方式控制航機數量，2026年第三航廈完工啟用後，會有一些空地可供航機過夜停放，約有20席，但要有效紓解，得等到2030年第三跑道完工啟用時了。
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