本文共662字
歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）將於2026年上路，環境部長薛富盛昨（15）日首度表態，基於公平貿易原則，支持未來也應有「台版CBAM」，可以好好去思考。
環境部表示，《氣候變遷因應法》已具法源，未來若要推動無須修母法，但目前政策上是以建立國內碳定價機制為優先，台版CBAM啟動時機仍待討論。
薛富盛昨日赴立法院衛環委員會備詢，民進黨立委陳瑩關注歐盟CBAM對台灣影響，她指出，台灣產品輸到歐盟，必須被課以碳關稅，那未來其他國家產品輸入台灣，台灣是否也應該有同樣機制？薛富盛回應，可以去思考，對於台版CBAM他也首度表態，「基於公平貿易原則，我是支持。」
環境部官員表示，現行氣候法規定，為避免碳洩漏，事業進口特定產品應申報碳排，並取得碳權或繳納代金，若出口國已實施碳定價，可申請減免。此條文類似歐盟CBAM機制，授權主管機關收費，但實際上路時機並未明定，而是要參酌國際經貿情勢及各國碳邊境機制實施情形來評估。
官員表示，歐盟CBAM進展之所以較快，是因歐盟已有相對完整碳定價機制，包含總量管制碳交易等，但台灣正在起步階段，碳費明年開徵、後年收費，目前以建立台灣碳定價機制為優先。
陳瑩也關心，業者若在台灣繳交碳費，到歐盟可否全額扣減CBAM？氣候署長蔡玲儀回應，根據歐盟CBAM條文，台灣的碳費可扣減。不過據了解，扣減細節仍要再與歐盟詳談。
根據歐盟規劃，CBAM第一階段針對水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、氫等產業，自今年10月1日起至2025年底為過渡期間，2026年起正式上路。
延伸閱讀
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言