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巴拿馬運河的通行限制不斷增加，為貨櫃運價增添新變數，受惠於亞洲-北美線運價續強，昨（1）日最新出爐上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲18.89點至1,033.67點，周漲幅為1.96%，連續兩周下跌後翻紅。
其中，亞洲到歐洲線表現最疲軟，近洋線漲跌互見。
國內的物流業者表示，全球貨櫃輪市場需求依舊不夠強勁，然而航商已不願意接受低運價，持續捍衛運價，每個月的月初都會申請調漲GRI，市場運價就會出現月初走強，月中開始走下坡的特別現象。
隨著每個月運價都喊漲，運價也跟著慢慢墊高，長榮、陽明及萬海的營收也會跟著增加。
巴拿馬運河的通行限制不斷增加，成為影響貨櫃市場運價最新變數，業者也評估，除非有意料之外的天候變化突然下狂雨，不然相關限制將實施至2024年，持續觀察塞船排隊情況會不會開始影響到貨櫃輪的供給，不過，北美線運價也受惠表現相對強勁。
物流業者進一步指出，巴拿馬運河排隊情況持續，為貨櫃航運供、給增添變數，支撐美國線40呎櫃運價維持在2,000美元以上；另一個影響運價的關鍵因素就是大陸十一長假前的出貨概況，目前提前拉貨的情況並不明顯，全球貨櫃輪都相當期待今年大陸十一出貨會開出紅盤。
根據最新一期出爐的運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2,136美元，較前一周上漲130美元，漲幅6.48%；遠東到美東每FEU（40呎櫃）達3,132美元，較前一周上漲80美元，漲幅2.62%。
遠東到歐洲運價表現依舊疲軟，每TEU（20呎櫃）768美元，較前一周下跌34美元，跌幅4.23%。
遠東到地中海運價每TEU（20呎櫃）1,364美元，較前一周下跌91美元，跌幅6.25%。
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