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賓士、BMW與通用（GM）等七大車廠今（27）日宣布結盟，將砸下數十億美元，在北美打造3萬座充電站，首批在2024年夏季啟用，充電線、充電槍與充電樁業者，包括良維（6290）、良得電（2462）、健和興（3003）、鴻碩（3092）、貿聯（3665）等受惠最大。
外電報導，BMW、通用、本田、現代、起亞、賓士與Stellantis 等七大車廠宣布結盟，將在北美合作建造電動車高速充電網路。目標要打造3萬座NACS與CCS2等充電規格的充電站，站點將涵蓋都會區與各大公路周邊。目標2024年夏季首站上線運轉。
外電指出，七大車廠約占美國整體車市銷量的一半，但電動車銷量仍落後龍頭特斯拉一大截，可以看出，傳統車廠將要急起直追。據熟悉充電站成本的業界高層估算，所需資金可能上看數十億美元。
拜登政府之前已公布規模2.25兆美元的大型基建計畫，其中75億美元用於補貼地方政府及私人企業，建造充電站基礎設施，目標在2030年前，於全美設置50萬座電動車充電站。
良維主力客戶包括ChargePoint、EV Go、EV Box等三大充電站龍頭；尤其ChargePoint與賓士、美國太陽能與儲能大廠MN8合作，將於北美建立400個充電站、共2,500支500kW快充充電樁，良維供貨充電槍、充電樁與充電線等大電流產品，受惠最大。良得電也打入三家歐系車廠、一家美國車廠、一家日本車廠的充電線束訂單。
良維董事長李淳正之前表示，除了出貨CCS1與2的規格，也正在應客戶要求開發NACS規格，看好北美充電站的市場，該公司車用與伺服器占營收比重已超過三成，由於單價較高，可望同步提升獲利。
健和興、鴻碩與貿聯則是特斯拉供應商；其中健和興供應特斯拉充電槍，鴻碩供應充電樁與充電槍的線束，貿聯是電源管理線束與旅充的供應商。
貿聯董事長梁華哲也看好北美充電站市場，並認為車廠遵循特斯拉的NACS規格是好事，因為統一的規格有利於擴大市場規模。
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