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長榮集團搶經營權大戰落幕後，集團重要控股公司長榮國際為分產預估準備，將手中持股變現持續縮小規模，逐漸降低對各上市、櫃公司影響力，長榮國際6月以來第兩度公告，申請賣岀手中持有長榮航空（2618）5萬張持股，也讓張家兄弟想要經營長榮航空的人，可以從市場上接手買進增加持股。
法人分析，長榮國際申報賣出5萬張對於市場衝擊影響有限，主要是大股東出脫持股並不是看不好長榮航營運，而是家族間的財務要開始分割進行的調節；其次，長榮航空今年業績看俏，是台股最近人氣指標股之一，最近日成交量都有10萬多張，6月15日還曾經衝出49萬張的大量，大股東在市場賣出5萬張，也不是一次賣出，對於長榮航的影響不大。
這次第二大股東長榮國際申報，原來持股為71.22萬張，日前已經申讓在集中市場賣出5萬張，長榮國際對於長榮航空的持股仍高達66.29萬張，這次再申讓賣出5萬張，持股為61.22萬張。
長榮航空的前十大股東，持股最多為長榮海運，持有14.48%，長榮國際去年不斷加碼買進後，為第二大股東，持股13.28%，小K(張國煒)所屬的中國信託商業銀行受託保管華光投資專戶8.9%為第三大股東。
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