企業生日快樂瀧澤科／迎接AI綠能新時代

台灣瀧澤科技（6609）走過半個世紀，是全球知名CNC車床製造廠，不但在中國大陸、土耳其、義大利的出口占比超越同業，生產的設備甚至還吸引波音、TOYOTA、BMW、AISIN等大廠成為長期合作夥伴，在國際市場口耳相傳。

瀧澤科50年一路走來，總經理戴雲錦說，剛好每13年就有一次大轉折，很多人不喜歡「13」這個數字，但對瀧澤科而言，卻可說是每一個新階段的里程碑。

瀧澤科1972年成立，初期以生產普通臥式車床為主。50年前，當時日本瀧澤鐵工所想擴張海外生產基地及市場，找到在日本做中華料理的林榮峰，透過他來台選地，最後落腳桃園平鎮，由林榮峰擔任首任董事長。

當時適逢台美斷交，日商來台灣設廠要很有勇氣，尤其台灣的車床產業落後日本，瀧澤科起初也是由日本瀧澤鐵工所提供設計圖，然後由台灣照圖生產再回銷日本。

走過第一個13年，瀧澤科自行開發的CNC臥式車床TC-2，在1985年量產，宣告公司擺脫傳統車床，正式進入電腦數值控制的新時代。當時這款CNC車床有8吋、10吋等系列產品。

戴雲錦指出，當時日本母廠主要做汽機車廠的整線產品，台灣以單機為主，除供應國內市場，也開始銷往中國大陸、東南亞等市場，帶動營運規模快速成長。

成立研發團隊 承襲職人精神

第二個13年，1998年，瀧澤科成立設計部門，開始自主研發CNC臥式車床。當時日本派遣技術人員進駐公司，以台灣本地市場為考量，生產符合台灣廠商需求的產品，由於市場反應熱烈，相關系列產品也成為暢銷機種。

2003年，瀧澤科在台掛牌上櫃，這在日企中是非常罕見；同年，上海子公司上海欣瀧澤機電竣工啟用。

戴雲錦1974年進入瀧澤科，當時他才15歲，只是一名建教合作的學生，後來以半工半讀方式從南亞工專機械科畢業，退伍後隨即進入公司服務，歷任組裝、設計、研發、製造等單位，直到2011年3月升任總經理。

戴雲錦說：「我在瀧澤科服務已經48.7年。」戴雲錦在日系企業學到「日本人龜毛」的精神，實事求是、腳踏實地，54歲接下總經理，成為公司首位、也是最年輕的專業經理人，更自稱為不折不扣的「瀧澤人」。

戴雲錦說，瀧澤科的員工身上都有要把機器品質做到無可挑剔的日本職人工匠精神，但技術如果始終靠母公司提供，將會妨礙公司成長與進步。

十年前，戴雲錦創立一支研發團隊，人員編制由五人擴增至40人，如今這群相當於「高一生」等級的研發團隊，去年開始嶄露頭角。

走過景氣低谷 與客戶更緊密

不管是要研發更高階更複雜的車銑複合加工機，或是滿足客戶特殊需求的高度客製化機種，甚至公司跨入智慧製造，須規劃導入的特殊生產技術與作業流程改善，都可以靠他們一手完成。

2020年初疫情延燒，口罩瞬間成為影響國安的戰略物資，口罩生產設備也一機難求，戴雲錦臨危受命，擔任工具機口罩國家隊現場總指揮官，帶領12位員工成為種子教師。

他在300坪工廠裡建置口罩機生產基地，不曾做過口罩機的工具機業者彼此合作，幾乎是24小時投入，短短40天內完成92條口罩機產線，充分體現企業的社會責任。

瀧澤科走過半個世紀，曾經歷挫折，在金融海嘯期間，營業額瞬間摔落只剩三分之一，公司慘澹經營，被迫採取優退措施，而留下來的員工進行教育訓練，並成立讀書會。

戴雲錦強調，這段期間瀧澤科加強與客戶互動，包括主動拜訪客戶、關心機器設備的運作，同時加強為客戶的機器設備做健檢等，不景氣時，公司與客戶的關係反而更緊密。

瀧澤科從最基本的構件組裝設計，到維護保養都要求做到100分，加上精度穩定，讓公司生產的車床品質有口皆碑，甚至在中古市場也搶手。戴雲錦說：「當初客戶花150萬元買的車床，用二、三十年，現在還可賣到三、四十萬元。」

瀧澤科能在國際市場占有一席之地，戴雲錦認為是承襲日本母公司的職人工匠精神，「精進技藝、研究細節，現在MIT（台灣製造）的車床也可以做到跟日本一樣好」。

而為迎接AI綠能的新時代，瀧澤科2020年訂為「數位轉型元年」，開始規劃增闢智能化產線，全廠朝數位化及衝刺節能減碳目標前進。

為配合全球「淨零碳排」環保節能減碳趨勢，瀧澤科近年來更致力企業永續發展（ESG），並創新研發綠色智慧機械，榮獲2023年台灣精品獎肯定。展望下一個50年，戴雲錦說：「瀧澤科已如拉滿弓蓄待發。」