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很多人都擔心，AI股這波回檔，很像2018年的被動元件，以及2021年的航運股，會不會是造山的A轉走勢—怎麼上去，就怎麼下來？先給大家結論，我認為這件事不會發生。為什麼呢？請聽我娓娓道來！
首先，是2018年的被動元件，當年因為受惠於日本大廠Murata、TDK的轉單，以及供需失衡的漲價效應來帶動營收成長，讓被動元件股飆翻天。
以龍頭股國巨(2327)為例，股價從2月初的312元，花不到5個月的時間，就在7/3衝上1310元，波段漲幅高達319%。但是，瘋狗浪來的快，去的也快，缺料潮並沒有持續太久，國巨的股價在成為千元股後馬上面臨大幅修正，到了當年11/13，僅僅4個多月的時間，股價就從1310元跌到只剩292元，跌幅高達77.7%。
再來，就是近幾年最有名的飆股，貨櫃三雄：長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)。2021年受惠COVID-19疫情所帶來的物流大爆發以及塞港，運價一路上漲，也帶動貨櫃航運類股的股價一路噴出。
以龍頭股長榮為例，從1月初的30元，花不到半年的時間，就在7/6衝上233元，漲幅高達676%。但隨著疫情逐漸緩解，長榮的股價也如夢一場，到了10/18，不過3個多月，股價就只剩85.5元，跌幅高達63.3%。
自從AI股普遍從今年7月高點回檔超過20%~30%以後，很多人都擔心，會不會複製被動以及貨櫃走勢？台股一直有五窮六絕七上吊之說，巧合的是，被動和貨櫃的股價，就是這麼剛好，都是在7月摸到高點，並在之後的8、9月就開始腰斬。
但AI股不同，看看廣達、仁寶，股價從7月份回檔後，8月份都還是有創新高，跟被動和航運的走勢完全不同，更不用說，先前比較弱勢的緯創，今天甚至還出現破底翻的走勢！
最重要的是，全球AI的指標龍頭股輝達(NVIDIA)，股價已經快要突破500美元，再創歷史新高了，只要輝達持續創高，台灣的AI股沒道理不跟上！
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