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隨著各家航空公司疫後忙著更新機隊，空中巴士公司（Airbus）去年收到的飛機訂單數量創下紀錄新高，交機量也比前年增長11%，達到了735架，連續第五年擊敗強勁對手波音（Boeing），穩坐飛機製造龍頭的寶座。
空巴11日表示，2023年總計接到2,319架飛機訂單，其中有1,835架A320系列飛機、以及300架A350系列機型，剔除遭取消的訂單後，淨訂單量有2,094架；去年總計交付735架飛機，累積訂單還有8,598架。
雖然旺盛的旅遊需求已讓空巴在後疫情時代訂單接到手軟，但執行長傅里（Guillaume Faury）表示，他不認為公司最快能在今年重新達到2019年破紀錄的約870架交機量。
他說：「供應鏈的狀況仍然緊俏。雖然它有在改善、有在變好，但我們在今年持續擴產之際，業績也更上一層樓。」空巴將在2月公布今年度的目標。
1月剛升任空巴商業機體事業執行長的施徹勒（Christian Scherer）則表示，航空業的疫後復甦比預期要快，尤其是在大型寬體飛機。
他說：「我們的責任就是不枉費承諾，準時並兼顧品質地交付累積訂單的8,600架飛機。」
波音則在9日表示，去年淨訂單量為1,314架，交機量為528架。
波音近來還面臨到另一個麻煩。上周阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機在飛行途中，發生艙門脫落的危險意外，導致飛機只能緊急迫降。美國監管機關已停飛171架737 MAX 9飛機，因為這些飛機都有和5日事故飛機一模一樣的配置。
美國聯邦航空管理局（FAA）11日表示，正在對此事件展開正式調查，「這起事件不應該發生，也不能再發生」。
FAA致函波音說，調查的目的是確保已完成的產品符合其批准的設計，並處於該機構規定的安全運行狀態。
華盛頓州法院同日也已接到一份集體訴訟的訴狀，原告聲稱，要求波音為此事件負責。
波音11日股價收跌2.3%，自這起事件以來已下跌超過10%。
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