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美國政府1日宣布一套激勵國內電動車供應鏈的新措施，更加嚴格限制中國大陸供應鏈在美國電動車市場的角色；但反對人士認為這將延後美國汽車轉型的速度。
拜登政府宣布，從明年元月起，電動車凡是使用與中國製電池，或是與中國政府關係密切的企業所製造的電池，以及由中國境內或受北京控制的業者授權所生產的電池，都不能獲得「通膨削減法（IRA）所提供的全額補貼。新法規也給予汽車製造業者兩年的轉換期，以改用其他來源的電池零件。
在這項新法規之下，能夠獲得每輛7,500美元全額補貼的電動車數量將大幅減少。據汽車創新聯盟指出，目前美國只有約五分之一的電動車能夠獲得全額補貼；新法規實施之後，將有更多電動車被排除在外，這對消費者不利。
白宮清潔能源高級顧問波迪斯塔表示，中國仍壟斷電池關鍵科技的供應鏈，電池與零組件生產方面完全超越美國及盟國；有了這項新法規，而且規定明確，「我們將確保未來美國的電動車將是美國製造」。
但分析家表示，美國要發展完整的電動車供應鏈，將要耗時數年；儘管去年起美國電動車供應鏈相關投資激增，但預料這些投資項目要到2025年之後才能開始生產。
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