本文共1177字
隨著豐田汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）等日本車廠在力拚奪回因電動車轉型而流失的市占，這些車廠正開始擁抱業界熱議的一項破壞性科技：一體化壓鑄（gigacasting）車體。這股趨勢也讓相關廠商喜迎商機。
特斯拉是使用龐大機器以單一步驟壓鑄整體底盤的先驅，取代先前焊接好幾十種零組件的做法，有助製造商每組裝一台電動能車，就能省下許多時間、設備、勞工及成本。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
經濟日報 App
留言