出貨旺月、紅海危機推升運價 長榮、陽明、裕民業績驚艷

紅海危機推升運價一路衝高，長榮（2603）、陽明及裕民昨（8）日公告2月營收，繳出令市場驚豔的好成績。長榮海運營收衝上301.69億元，比元月成長6.4%、年增達61.5%；陽明海運2月營收142.57億元，月增1.8%、年增26%。

受惠於農曆年前出貨旺月加持，再加上紅海地緣政治持續影響運價走揚，反映在長榮2月營收表現，長榮海運昨日公告2月單月合併營收301.69億元，自2022年12月以來再度重返300億元關卡，月增6.4%、年增61.5%；累計前二月營收為585.21億元，年增30.2%。

法人對於長榮海運今年營運展望看法愈來愈樂觀，尤其長榮2月營收年增及月增表現，顯現全球船班、貨櫃調度能力遙遙領先其他同業。國內外法人同步看好長榮海運今年獲利，樂觀的法人已經預估長榮2024年獲利上看567.8億元，EPS有望來到26.58元。

陽明海運也表示，紅海危機推升2月營收表現出色，2月單月營收為142.57億元，月增1.8%、年增26%；累計前二月營收為282.54億元，年增17.6%。

散裝船的龍頭裕民，2月營收同樣受惠於散裝船運價上漲加持，2月營收來到10.79億元，年增22.8%；累計前二月營收為25.7億元，年增率為46.8%。

陽明海運進一步分析，根據Alphaliner統計，受紅海攻擊事件影響，為維持航線營運，閒置運力持續減少，截至今年2月12日全球船舶閒置船舶較去年急速下降，今年約閒置船舶有1.5%，全球貨櫃船隊約有44萬TEU（20呎櫃）處於閒置狀態，較去年同期6.2%大幅下降。

昨日公布最新一期運價表現，上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連四跌，SCFI指數持續下跌93.38點至1,885.74點，周跌幅4.7%，四大主要航線都下跌，跌幅較上周收斂。國內物流業者分析，市場最關心北美線運價走勢，本周跌幅縮小，代表著市場反應淡月需求減弱已經到了尾聲，預估3月下旬或是4月初就有望反彈。

農曆年節後大陸市場需求仍低迷，SCFI指數持續走跌，主要經濟體二月製造業PMI指數持續下滑，除東協略有改善至擴張區間，景氣復甦仍需時間。

世界貿易組織（WTO）也示警全球經濟放緩和不確定性擴大，對貿易活動造成壓力，需密切觀察未來發展。