北美、歐洲運價連番喊漲 貨櫃三雄Q3獲利將躍進

貨櫃海運第3季受惠於「價量齊揚」，運價方面北美、歐洲連番喊漲，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明等獲利躍進應無懸念，單季都可望交出不錯的獲利成績單。

法人預期，長榮第3季單季每股獲利應有望突破3元，全年估仍有機會挑戰一個資本額。

貨櫃海運受到關注的第2季營運概況，因貨量、運價均低迷，導致獲利缺口待補，法人分析，原先市場認為貨櫃三雄上季獲利可能都「不太好看」，甚至不排除單季虧損的可能性，不過，長榮卻有可能逆勢交出佳績。近期，即將公告的上半年財報，長榮表現有望優於市場預期。

貨櫃三雄首季獲利中，長榮每股純益（EPS）為2.38元，是三雄之冠，其次，陽明EPS 0.97元居次，萬海則每股淨損0.75元，是三雄中唯一虧損者。至於第2季，海運業者虧損的陰霾恐還是揮之不去，法人預期，特定貨櫃輪業者仍將陷入單季獲利保衛戰，而備受市場矚目。

較無疑問的，首推長榮海運。長榮海運董事長張衍義先前在股東會上曾指出，「第1季受全球景氣衝擊，但第2季將回穩」。此話透露，長榮第2季營運將優於首季。此外，總經理謝惠全也認為，第2季營運將優於首季，同時期許下半年比上半年好。

其後海運市況變化多端，業界指出，5月底6月初的貨櫃指數經歷一番整理回到千點大關，但隨後幾周卻開始走跌。由於整個6月的運價低迷、貨量不振，導致市場普遍對貨櫃三雄第2季營運動能持保留態度。不過，長榮因艙位調配得宜，而在淡季中得以展現其競爭優勢。

先前，長榮股東會上原本還有小股東提問，「長榮海運第2季本業會不會虧損？」，當時長榮董座張衍義表示，「今年才是海水退潮看誰有沒有穿褲子，我是希望長榮有穿。」法人認為，第2季長榮營運不僅「有穿褲子」，可能還會比預期中還來的好一些。

張衍義近期指出，今年海運景氣趨於保守，他認為，全球海運市場變數仍大，7月旺季有延後情況，下半年會比上半年好一些，旺季有延到第8月的情況。依照運價走勢，目前發展一如其先前預期。

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