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長榮集團兩大控股「巴拿馬商長榮國際（EIS）」及「長榮國際（EIC）」，今年來資產處分後大進補，進帳合計逾500億元，單就此概估，長榮四兄弟將可望分別先拿逾百億元現金，買下各自有意經營的集團關係企業，長榮經營權正式啟動和平移轉。
長榮集團經營權之爭落幕後，兄弟「和平分家」共識成型，分家前，根據EIS今年已處分的長榮（2603）海運股票及長榮新加坡股權推估，進帳近400億元。另外，EIC近期陸續處分的18萬張的長榮航空股票，則進帳約70億元，同時，近期EIC也領到長榮海運的股利約70億元。
合計EIS、EIC目前兩家公司帳上增加現金達540億元。市場專家指出，如果以四個兄弟的股權計算，每個人就可以分到一百多億元的現金。
長榮集團分家前，兩大控股公司處分旗下資產將是第一步。其中，EIS今年賣掉手中長榮海運股票及長榮新加坡股權，推估入帳近400億元；EIC申讓賣掉長榮航空18萬張持股，法人推估，若6、7月順利全賣，以期間長榮航空股票均價計算，入帳約70億元；另外，EIC持有長榮海運股利入帳金額約70億元。
張榮發2016年過世後，張家四兄弟間為財產一直爭執不停，還有竊盜跟遺產官司在進行當中。為了經營權，去年張家兄弟爭逐「巴拿馬商長榮國際（EIS）」及「長榮國際（EIC）」主導地位，而隨著弟弟派結盟瓦解，爭產暫告一段落。
此前，EIS用鉅額的方式賣出17萬張長榮海運股票，而近期海運市況能見度低，要一次拿出159億元吃下大額股票，恐非一般人做的到，因此市場揣測這筆交易的買家，應是長期專注海運的長榮大哥張國華。這同時也宣示，張國華經營長榮海運的決心。
至於老三張國政對於航空事業有興趣，也開始進駐長榮航空董事會；據了解，隨著這次長榮國際賣出長榮航空，張國政也可以自市場買進長榮航空的時股，為未來接下長榮航空做準備。
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