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清明節假期到來，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）在（3）日提前出爐，4月的第一周報價終止連七跌，SCFI指數上漲14.45點，小漲0.8%；主要四大航線歐洲線小漲、北美線小跌；波斯灣及南美航線需求強勁，運價走勢強勁。
國內物流業者指出，中國大陸出口的貨量自4月會開始增溫，遠東-歐洲運價先回檔，在需求回穩下率先反彈；遠東-北美線3月的跌幅較歐洲線少，隨著時序進入4月，各大廠商的出貨量回升，運價跌幅也跟著收斂。
法人分析，進入4月，全球前十大的貨櫃輪業者已有八家陸續宣布4月要加收綜合附加費（GRI），展現捍衛運價的決心。全球貨櫃輪運價在4月也開始止跌，而時序進入遠東-美國線新年度合約的簽署密集期，運價止跌有助於5月北美線航商與大型客戶年約的運價談判。
根據最新一期出爐的運價，大陸的遠東到歐洲期貨連續反彈，也直接反應在上周及本周的報價上，遠東-歐洲價格連續兩周反彈，每TEU（20呎貨櫃）為1,997美元，較前一期上漲3美元，漲幅0.15%；遠東到地中海運價每TEU達3,014美元，較前一期上漲5美元，漲幅0.17%。
遠東-北美線本周也開始止跌回穩，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達3,308美元，較前一期下跌99美元，跌幅2.9%；遠東到美東每FEU達4,359美元，較前一期下滑88美元，跌幅1.9%。
由於紅海事件，船舶市場調度會影響到小型航線的船班，最近表現較強勁為遠東-波斯灣線及遠東-南美線。
其中，遠東到波斯彎每TEU較前一期上漲197美元，漲幅達11.6%；遠東到南美每TEU較前一期上漲294美元、漲幅為10.5%。
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