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美、英等國的聯盟近日再度對葉門胡塞武裝發動攻擊，國內物流業者認為，戰事短期無解，而船舶大繞道的時間將拉長，貨櫃輪、散裝船運價有望維持高檔震盪，但也增加更多不確定性。
由於葉門叛軍青年運動組織（又譯胡塞）持續攻擊紅海商船，最新目標為瞄準油輪，英國和美國24日展開第四輪打擊，以飛彈襲擊胡塞在沙那的八個據點共18個目標，擊中地下武器庫、飛彈貯存設施和防空系統。隨著油輪陸續繞道南非，市場正面臨油輪供不應求困境。
英美雙方發布聯合聲明中表示，在澳洲、巴林、加拿大、丹麥、荷蘭和紐西蘭支援下，針對伊朗支持的胡塞實施「必要且符合比例原則」的精準打擊，目標是「破壞並降低胡塞在世界最重要航道對全球貿易、航行船舶及無辜平民的攻擊力」。
法人分析，隨著運價漲勢支撐到2月下旬，3月即便貨量不多，貨櫃輪業者已提前進行航班上的調整，推估運價會下跌但跌幅應有限；散裝船原本就需求大於供給，大陸原物料需求增溫，運價不看淡。
對於近期貨櫃輪運價走弱，國內的物流業者分析，大陸才剛復工，出口貨量冷清，四大運價走低是很正常情況；貨櫃輪業界早就預期年後會出現需求緩慢，元月就已經規劃各種減班政策。
國內的貨櫃輪三雄指出，只要紅海危機還沒有解決的跡象，船公司繞道好望角時間拉長，必須準備更多的船舶來經營此航線，全球船舶的需求量被迫大增。
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