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原油價格維持高檔，因為成本效應下，不少產業恐要準備過冬，不過，由於亞洲區柴油供給減少、支撐價格，再加上低價庫存助攻下，業內預期，台塑化（6505）可望迎來睽違多時的春天。
台塑化表示，8月下旬大西洋區煉廠持續發生事故，且9月歐美逐步進入煉廠密集檢修期，支撐近期歐洲柴油價差，加上9、10月印度及中東主要煉廠定檢，柴油供給減少，新加坡柴油價差亦可維持高點，讓煉油利差可期。
後續原油走勢，台塑化認為主要受三大因素影響，首先是沙烏地阿拉伯每日持續減產100萬桶到2023年底、俄羅斯日減產30萬桶到今年底，造成供給低於需求；其次則是大陸推出利多政策，且8月煉油、進口原油月增數據高，需求有改善；第三則是OECD（經合組織）等原油庫存偏低。
第4季原油短缺預計為100萬至110萬桶間，較第3季的短缺130萬桶改善，因此，第4季油價要往100美元走有壓力，應該還是會落在百美元之下。
展望2024年油價走勢，因美國要總統大選，加上近年油頁岩公司幾乎沒有新的資本支出、產量要再往上的空間不大，主要後續要觀察OPEC（石油輸出國組織）是否持續減產。若無意外，柴油價格在明年4、5月前應該都可以維持不錯，主要原因是俄羅斯少的量很多，而印度需求旺盛。
法人指出，近期傳出中國大陸要在第4季增加柴油出口500萬噸配額，市場擔心衝擊柴油市場，所以後續要觀察大陸出口配額變化，以及今年聖嬰年入冬後是否為暖冬，都會影響柴油需求。
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