中華車MG神車大賣 裕隆嚴陳莉蓮如何做出CP值最高的代表作？

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目前中華車尚未公布ZS的售價，僅說會以大全配的條件、入車的價格搶小型休旅車的級距。尤其是競品Yaris Cross公布預售入門款的價格為72.5萬元，MG ZS的價格到底會落在哪裡，更是市場目矚的焦點。

MG銷售持續成長 成為今年中華車營收成長主力

中華車今年營收成長的主要來源是MG的新車銷售持續成長，去年發表MG首款休旅車HS的銷售表現超出原先預期，累積待交訂單水位持續升高，中華車並為HS的需求調整產線，5月起MG的單月產量即已超出千台，並逐月擴增產量。也因為MG的訂單與交車台數擴增，中華車6月汽車銷售台數年增達三成，同時MG的休旅車售價較中華車的商用車主力高，帶動的營收成長更可觀。中華車6月營收35.1億元，年增49.9%，上半年的累計營收184.8億元，較去年同期成長28.3%。

中華車在MG打出漂亮的第一仗，相關人員在互相喝采之際，也忍不住說，其實最大的關鍵還是老闆。中華車是延續集團多品牌、多元化的策略，但如果董事長嚴陳莉蓮不同意中華車的提案，也不會有今天的成果。

價格定位被認為具有破壞力

中華車承認，HS上市後銷售表現超出預期有許多背景因素。先決條件是MG的車款受到消費者的認同，價格定位被認為具有破壞力，上市之後也確實是挾著好口碑在新車上市之後，每個月的接單量持續拉高。

不過由於中華車一開始並未規劃超過千台的產量，消費者訂了車之後，動輒要等到四五個月以上才能交到車，對於新品牌來說，是一個相當不利的條件。所幸去年以來，市場缺車嚴重，相關的競品也都是下了定金要等上好幾個月才能交到車，大家立足點一樣，不會輕易流失，這使得MG上市後，通過第一關的考驗。

中華車在MG新車款成功在台搶下市場之後，並宣布未來每一年都將導入一個全新車款在台生產，以更完整的產品線鞏固MG的客層。同時中華車考量國產車的規模經濟，鎖定市場最大的產品級距，但由於Yaris Cross即將上市，中華車初步提出的目標是ZS月銷500台。

MG HS車系可以在台灣成功搶下市場，除了原先產品的定位正確之外，中華車長期國產車的形象鮮明，也讓消費者信心增長不少，再加上中華車的價格定位明確，主打高性價比，被認為是在台灣眾多汽車品牌與休旅車款之中可以異軍突起的關鍵因素。

業者認為，在中華車持續導入MG國產新車款，以及品牌與經銷據點不斷建置下，MG有機會成為中華車三品牌中（中華、三菱與MG）最重要的一個品牌，並成為後續中華車持續成長的關鍵。