長榮高港新碼頭明年運作 可望降低成本、帶動貨運成長

長榮（2603）海運針對新租的全台最大貨櫃中心─高雄港第七貨櫃中心，繼第一期碼頭自今年5月營運後，正啟動第二期碼頭機具布置，預計明年5月該中心五座碼頭可全面運作，除大幅降低長榮轉運操作成本，也將為高港一年帶進450萬TEU（20呎標準櫃）以上貨櫃量。

台灣港務公司指出，高港第七貨櫃中心是以填海造陸方式打造，由港務公司斥資203億元開發，分兩期興建，共配有五座碼頭，總面積149公頃、水深18公尺，海岸線總長為2,415公尺。

2018年底港方與長榮海運簽訂租約，並順利推進碼頭、櫃場和變電站、營運大樓等興建工程，第一期碼頭場地於去年6月下旬移交給長榮，展開11部橋式起重機與22部門式起重機布置，自今年5月開始營運。

港務公司上個月進一步交付第二期碼頭和場地，長榮準備布置八部橋式起重機及34部門式起重機；其中，除二部門式起重機已於今年4月到港上岸外，其餘八部橋式起重機及32部門式起重機預計今年9月至明年3月陸續運抵第七貨櫃中心，目標在明年5月投入營運。

值得一提的是，第七貨櫃中心採用全國首座25排遠端遙控無人橋式起重機、全自動化無人門式起重機，可因應船舶大型化趨勢，並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網覆蓋全場，搭配智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，可大幅提升裝卸效率，降低船舶在港作業時間。

藉由先進前後線機具設備，該中心一年貨櫃裝卸量初期可達450萬TEU，最大能量並可提高達650萬TEU，穩固高雄港海運樞紐地位及整體競爭力。

長榮營運主力為遠洋航線，其中美國線營收占比為60至70%、歐洲線占約30%，近年持續擴大船隊規模。

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