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旺季指標、6月上海集裝箱出口（SCFI）指數及運價出爐。根據昨（16）日公布最新一期SCFI指數，下跌45.54點至932.31點，周跌幅4.64%、運價指數連二周下跌。四大長程航都下跌，其中以遠東到美西線、以及遠東到美東線的運價跌幅較大，兩者都跌逾13%。
6月SCFI是7月貨運旺季到來的重要參考指標，航商表示，現階段回升速度還是緩慢，指數運價出現低檔盤整格局，上周SCFI指數翻轉下跌，本周表現相當重要，航商普遍對上半年市況抱持保守看法，但也指出，現貨市場運價已經逼近成本價，再下跌空間有限。近洋線方面，遠東到日本關西、遠東到日本關東、遠東到東南亞及遠東到南韓都與前一周持平。
根據最新一期運價，北美市場跌幅較深，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達1,207美元，較前一周下跌181美元，跌幅13.04%；遠東到美東每FEU達2,103美元，較前一周下跌332美元，跌幅13.6%。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達808美元，較前一周下跌23美元，跌幅2.76%；遠東到地中海運價每TEU達1,601美元，較前一周下跌25美元，跌幅1.53%。
貨櫃三雄長榮、陽明及萬海普遍認為，運價谷底已過，近期下跌主要是反應市場貨量不足，運價先前連續反彈，三家業者5月營收同步出現月增走勢，今年第3季旺季表現仍舊可期。
國內物流業者指出，隨時序步入貨櫃輪的傳統旺季，對海運後市維持審慎樂觀；目前貨櫃輪需求還是受到俄烏戰爭以及通膨影響，今年第1季貨量及運價都同步大跌，第2季營收出現逐月回穩，推估7月開始歐美會開始補庫存，如果俄烏能夠停戰，市場需求會更強勁，全球經濟成長動能減緩，不過仍在正向發展軌道上。
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