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裕民航運（2606）昨（13）日舉行股東會，針對台灣經濟表現，由於台股昨天突破萬七，董事長徐旭東直言，「好得很，到目前為止好像沒有不好，要對自己有信心，要加油」，而且未來綠色航運將是市場主流。
徐旭東指出，世界經濟緩解沒有這麼容易，很多專家都講不出要往哪個方向走。美中關係還是持續影響中國大陸經濟復甦，看起來美國蠻堅持一些看法，兩邊會繼續抗衡；不過，報載美國國務卿布林肯將於18日正式訪問大陸，對雙方的關係、大陸經濟復甦都是一個好現象。
對於海運市況景氣展望，徐旭東認為，一定要對海運市場發展前景保持樂觀看法，過去因為有疫情的因素，所有航商都是收穫豐碩，但大環境瞬息萬變，航商也要有更靈活的營運策略，同時綠色航運也將是市場未來的主流。
徐旭東分析，目前散裝新船的訂單率僅有6.9%，這也是推升未來散裝景氣最有利的因素，尤其國際海事組織（IMO）環保政策實施後，強制規範航商「碳排及船舶效率」，加上今年正式上路的船舶效能指數（EEXI）以及營運碳強度指標（CII）兩大航運碳排環保法規，都會加重全球航商汰換老舊船舶的壓力，散裝船運力供給將有效限縮，因此對未來散裝市場景氣持續樂觀期待。
他說，裕民超前部署，已有四艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力散裝貨輪，成為最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一；再加上裕民很早就開始布局建造環保船，在變動市場中搶得先機，隨著現在要訂造環保船的成本已經拉高20%，裕民的成本相當有競爭力。
有關散裝船的市況，由於全球經濟成長趨緩，影響到散裝航運市場需求，今年前五月各型散裝船平均日租金皆較去年同期衰退；預期在通膨緩和以及即將進入散裝原物料出口旺季，對船舶運力需求可望逐步增加，航運景氣下半年有機會逐步回升。
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