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長榮（2603）上月舉行法說會時表示，競爭力強的航商，首季仍會繳出獲利成績單，第3季旺季可期。不過，近期三大法人陸續棄守貨櫃航商，第3季景氣走勢，成為海運業者今年營運表現的關鍵。
外資上周在四個交易日內大砍逾3萬張長榮持股，三大法人幾乎同步站在賣方，雖然投信上周四、五兩天小量買超，但又傳出特定主力進場放空，略見投資市場短線對貨櫃海運業抱持負面看法，本周在市況不振下，空方動態也備受市場矚目。
外資在上周二、三大砍貨櫃三雄，2日大砍長榮逾2萬張，3日也減持11,856張，陽明上述兩天中，單日也都被砍逾萬張，業內盛傳多個股市大戶跟風外資大砍，積極加入放空行列，導致長榮上周借券賣出比重急速攀升，而遭列入注意股票。
長榮遭列注意股，主因近六個營業日借券賣出成交量，占近六個營業日總成交量比率14.5%，加上借券賣出成交量較近60個營業日的日均量放大5.6倍。
從運價來看，上海航交所運價指數（SCFI）上周五（5日）公布的數據，呈現連兩周下跌的情況，運價指數下跌1.44點，降至998.29點，失守千點整數關卡，單周跌幅0.14%。
其中，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為875美元，周跌6美元，跌幅0.68%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1,453美元，周比平盤；遠東到美東每FEU為2,396美元，周跌22美元，跌幅0.9%。
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