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台中捷運藍線綜合規劃案核定與否，成為選舉前後熱議話題。政院官員今天表示，在尊重專業評估原則下，預定先有條件核定捷運藍線綜合規劃案，再請台中市府在一定時間內修正調整疑義。
台中捷運藍線可行性研究在民國107年10月奉行政院核定，後續綜合規劃報告書在110年3月提報中央審議，並於112年2月由交通部審查通過，同年4月函轉行政院審查中，因仍有疑義，續由交通部與台中市府溝通中，但選前被指中央卡關地方建設。立法院副院長蔡其昌17日拜訪行政院長陳建仁、副院長鄭文燦，建議中央先核定捷運藍線，再請中市府限期補正事項。
政院官員今天對中央社記者表示，行政院對台中捷運藍線態度始終明確，就是尊重專業評估審核的統一原則下，支持藍線核定，但即便國發會及交通部多次居中溝通協調，台中市府對於所報綜合規劃案中的捷運沙鹿站高架結構配置，以及部分站位所涉地方溝通等問題卻仍遲未釐清疑義。
官員指出，蔡其昌過去也多次就此議題向中央請託，但相關規劃亟需地方協助配合，目前為避免台中捷運藍線因台中市府的相關作為而持續卡關，在蔡其昌建議以及尊重專業評估的原則下，預定有條件核定捷運藍線綜合規劃案，再請台中市府在一定時間內修正調整疑義之處，以利捷運藍線後續規畫與興建，盡早完善中部地區交通，提供民眾一個更便捷的捷運路網。
政院日前公開表態全力協助、支持捷運藍線，並請交通部協助台中市政府此案經費暴增及路線場站爭議；鄭文燦日前接受中央社專訪時也強調，政府支持捷運建設，不會因為地方執政顏色差別對待，而是以都市發展需要做考量，中捷藍線綜合規劃案是遇到施工時，台灣大道恐被吃掉一半車道，衍生交通衝擊，以及台鐵沙鹿站與捷運共構等問題，必須協商新方案。
根據台中市政府網站，中捷藍線規劃全長24.8公里，西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線預計有高架車站8座、地下車站12座，共20座車站以及1座機廠。
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