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台鐵公司先前留下的短期債務達近新台幣1700億元，政府成立償債基金，由鐵道局承接。鐵道局將規劃透過修法，將台北機廠透過容積移轉方式，分年標售，可獲約822億元，用於還債。
台鐵公司已在元旦成立，因先前台鐵的虧損很多是因配合政策造成，政府在推動台鐵公司化時，就將債務切割，並成立償債基金，由鐵道局承接。
鐵道局長楊正君今天在記者會說，目前償債基金的債務是1699.11億元，接管的資產中，台北機廠已由文化部認定是文化古蹟而全區保留，無法商業開發，而台北機廠為第3種工業區，面積有4萬9000多坪，容積率為300%，應有效移轉。
楊正君說，目前古蹟容積移轉是限私人，所以鐵道局今年將啟動修改台鐵公司化條例，讓台北機廠也能比照。
根據鐵道局規劃，台北機廠容積移轉從民國132年至141年，分年標售，以每坪單價55萬1285元計算，為822.79億元。
目前，文化部正開發台北機廠為鐵道博物館，每年支付約3億元租金，合約至115年。
楊正君說，116年起，交通部與文化部共同開發鐵道博物館，如果能達成小部分地區開發為文創或餐飲區，要移轉的容積，也可部分留在鐵道博物館。
除了台北機廠外，鐵道局承接的償債基金資產中，較值錢的就是台北車站旁E1E2都更特定專用區，其中有部分屬歷史建物，為低度開區約3400多坪，容積率為560%，同樣規劃132年至141年標售，每坪單價以69萬1948元計算，為133.2億元；另外E1E2的高度開發區，預計122年都更完成後，先租16年，之後標售，估計收入共約554.45億元。
楊正君說，其他可用於償債的資產開發，還有高雄港站的臨港線及約72公頃的土地，政府希望近1700億元的債務能在30年內還清，30年內的債務利息由政府編列預算，目前是每年28億元，會逐年降低。
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