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為加強未來桃園航空城聯外交通，高公局擬國道2號甲線由台15線延伸至台61線環評案，今天於環境部環評大會審查，經環委確定區域排水情況、移補植樹木存活率等，本案建議通過。
環境部今天召開「環境影響評估審查委員會第7次會議」。審查「國道2號甲線由台15線延伸至台61線計畫環境影響說明書」。
交通部高速公路局表示，隨著桃園航空城、周邊工業區及產業園區等開發計畫發展，人口與交通量增加，預估民國130年航空城居住人口達18萬人，此計畫路線屬航空城主要聯外道路一環，有開發必要性。
高公局指出，此計畫路線行經桃園市大園區（圳頭里、內海里與埔心里），銜接國2甲優先段、台15線、台61線，並設置1處無常駐人員的地磅站。
初審會議時環評委員提到，此案路線跨越新街溪，須加強評估落墩位置對既有水防道路功能影響；因應氣候變遷可能發生的強降雨，補充施工營運期間對周遭區域排水情況。
高公局今天表示，在交流道區，規劃採100年重現期距，設置3座滯洪設施，容量共約1354立方公尺；主線橋下則採用不封底凹地入滲，增加滯洪量體。
至於交通疏運的安排，高公局提到，計畫主線維持橋下既有道路車輛通行，交通影響輕微；而台61線系統交流道會採先建後遷降低交通影響，混凝土澆置作業或鋼梁吊裝期間僅短暫封閉施工，並規劃車輛改道平面替代道路。
環委最後要求移、補植喬木存活率監測時機修正為定植1年後，每年執行1次，連續執行3年。存活率應達80%以上，未達數量應以1比1.2的比例補植。本案通過大會審查。
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