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台灣機場地勤產業工會今天指出，長榮航勤運用大量派遣人員和新進人員，人員難在短時間熟練航班作業，最近一週屢傳地安事故，呼籲民航局應該嚴格監管、維護安全。
交通部民航局表示，由於長榮航勤各項改善方案並未根絕類似事件，民航局於11月22日依民航法實施專案檢查，當天除由長榮航勤說明改善作為，也訪談長榮航勤員工。目前正逐一檢視檢查與訪談內容，後續將根據檢查結果，具體要求長榮航勤落實改善。
台灣機場地勤產業工會今天發布聲明指出，長榮航勤因勞動條件惡劣和管理差勁導致人力不足、作業時間被嚴重壓縮，不僅今年元旦期間爆發集體請假爭議，後續更不斷發生多起地安事故，包含機坪動力裝備相撞、員工被撞受傷等。
工會說，長榮航勤對外宣稱已積極改善，但最近一週幾乎每天都發生或大或小的車禍，員工擔心受怕，也擔憂遲早發生更嚴重的地安或飛安事故。
工會表示，長榮航勤對外屢屢否認人力不足和作業時間被嚴重壓縮，事實上是長榮航勤運用大量派遣人員和新進人員，只上書面課程沒幾天就直接丟現場，派遣人員和新進人員難以在短時間內熟練航班作業，在高壓、短時間限制且不清楚安全規範情況下，只會增加作業失誤率，危及機坪作業的安全。
工會也批評，長榮航勤不思改善正職人員的勞動條件，讓許多派遣人員看到正職人員的痛苦和辛勞，根本不會想要轉正，新進人員也看不到公司的未來，人力持續流失，長榮航勤更變本加厲，讓派遣人員學習駕駛更高難度的動力裝備，訓練不足、倉促上線，不僅派遣人員壓力倍增，對派遣人員和正職人員的作業安全也都非常不利。
工會表示，地面作業安全關係到員工安全和旅客安全，長榮航勤頻傳地安事故，不僅已影響到員工安危，更可能威脅到日後航班運作，民航局和桃機公司應依法對長榮航勤嚴格監管、進行檢查。
此外，工會也呼籲，民航局不應同意讓訓練不足的各類人員駕駛動力裝備進入機坪內作業，更應督促長榮航勤提高勞動條件，以確保正職人力充足、穩定，同時應扎實訓練派遣人員、協助輔導派遣人員轉正。
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