台東池上大橋改建 強化抗洪耐震預計116年完工

花東景觀大道 （台9線改善工程）台東段池上大橋改建工程，今天動土，採原橋改建，因跨越卑南溪和緊鄰池上斷層，因此強化抗洪耐震，預計116年完工。

公路局規劃的「台9線花東縱谷公路安全景觀大道」，有4個路段原路拓寬，3個新闢外環。台東路段陸續施工，池上大橋改建工程今天動土，民進黨籍立委劉櫂豪、國民黨籍立委廖國棟及台東副縣長王志輝到場，地方更安排祈福和慶祝儀式。

公路局簡報表示，池上大橋改建工程為「花東縱谷公路安全景觀大道（台東段）」繼瑞豐永安段拓寬優先標後，所執行的第2標工程。池上大橋橫跨卑南溪，連接關山鎮與池上鄉，原橋全長858公尺，橋梁採南北雙向分離設置，原橋南下線先於民國75年竣工，北上線則於民國83年5月竣工。

為因應道路拓寬需求及耐震規範修訂辦理橋梁改建。新池上大橋仍採南北雙向分離大跨距橋梁設計，以提升抗洪能力及提高安全性，並依據最新耐震設計規範以提高橋梁耐震能力。施工路段全長1340公尺，其中橋梁段長約860公尺，單向橋梁拓寬為13公尺；引道為480公尺，並拓寬為30公尺。主體工程經費18.67億元，工期1216日曆天，預計於116年第1季完工。

交通部政務次長陳彥伯表示，花東縱谷公路安全景觀大道，以安全、景觀、人本、生態4大面向為計畫主軸，有效提升省道公路系統使用效率、改善瓶頸路段及健全路網完整性。結合台東縣觀光產業的發展，規劃景觀道路，讓遊客能夠在花東縱谷旅程中，欣賞沿途獨特優美的自然與人文風情，深入聚落與部落享受悠閒有深度的觀光旅遊活動。

劉櫂豪表示，省道台9線是台東重要的聯絡道路，北從池上、南至達仁鄉草埔（森永）隧道，都是在台東境內，這其中南迴公路部分已完成拓寬，後續屏東境內草埔至楓港間尚有7公里路段今年已完成環評通過，公路局正辦理設計及預算編列中。

而台9線花東縱谷段部分，拓寬計畫由行政院核定「花東縱谷公路安全景觀大道（台東段）計畫」，核定經費142.09億元，全長51.1公里，拓寬改善後為45.8公里，全線分10個路段標案陸續辦理，其中瑞豐至永安段已於110年4月動工，預計今年11月17日竣工。

目前無爭議路段包含今日動工的池上大橋，以及賓朗外環道正在辦理工程發包中，尚有部分路段因涉及變動較大，劉櫂豪要求公路局採用衝擊最少方案研議辦理。台9線縱谷段拓寬，將從台東花蓮縣界至台東市止，全線拓寬為雙向4線道，預期能有效抒解尖峰時段車潮，提升用路安全，以促進地方發展。